Каучук в шинном деле

Значимость каучука в производстве автопокрышек трудно переоценить – ведь это фактически ключевая составляющая любой шины, то, что делает резину такой, какова она есть. При спекании с вулканизаторами сырая каучуковая смесь превращается в прочный, стойкий к внешним воздействиям материал из которого одновременно с вулканизацией формируется резиновая оболочка шины – её протектор. И оттого, насколько качественным будет каучук, а также в зависимости от его происхождения, напрямую зависят конечные эксплуатационные характеристики протектора и всего изделия в целом.

Различают два типа каучука: натуральный и синтетический. В настоящее время гораздо большей популярностью в шинном деле пользуется именно последний. Благодаря своим особым качествам и более предсказуемому поведению, синтезированный в лабораториях искусственных полимер находит поистине широчайшее применение. Сегодня на его основе делают летние шины и резину, предназначенную для зимы или межсезонья, всех назначений и для всех типов автотранспорта. Синтетический каучук всё больше вытесняет из производства продукт натуральный, хотя по-прежнему чистое природное сырьё также используется в составе резиновой смеси, пусть и в основном для внутренних слоев покрышки.

Причин, по которым натуральный (древесный) каучук незаметно уходит в прошлое, существует несколько, однако главной из них всё-таки можно назвать тот факт, что природный полимер имеет достаточно капризный характер, иными словами, отличается катастрофическим непостоянством свойств. Прежде изготовляемые лишь на его основе автошины не отличались особой надёжностью, кроме того раз от разу конечные характеристики одной и той же резины могли сильно разниться – в зависимости от того, где и как был собран и подготовлен каучуковый сок. Возможно, погрешности были не так велики, но для серьёзного конвейерного производства с чётким соблюдением стандартов качества, их было вполне достаточно, чтобы перейти на искусственный аналог. Так с лёгкой руки технологов на свет появились покрышки, по большей части сделанные из материала синтетического происхождения с лишь небольшим процентом настоящего каучука. И, надо сказать, открытие прошло своё испытание временем…

Природа каучука во многом определяет свойства будущей резины. И в данном случае сказать, что синтезированный аналог хуже оригинала никак нельзя.

Шина, включающая в свой состав большое количество «синтетики» имеет более долгий срок службы, меньше стирается об асфальт и обладает повышенной универсальностью, то есть широким температурным режимом эксплуатации. Все эти качества выгодно отличают шины из искусственного каучука от тех, в чьём составе резины преобладают натуральные эластомеры. 

добавлено: 25.02.2011, автор: